Метода преноса вијчаног ваздушног компресора односи се на структурни механизам којим се снага преноси са мотора на склоп главног ротора. Различите методе преноса директно утичу на оперативну ефикасност опреме, потрошњу енергије и трошкове одржавања. Тренутно, најчешћи начини преноса укључују погон ремена, директни погон и системе зупчаника.
Ременски погон је релативно традиционална метода која повезује мотор са главном јединицом преко ремена; одликује се једноставном структуром, нижим трошковима и лакоћом одржавања. Овај метод омогућава подешавање брзине на основу стварних захтева, чинећи га прилагодљивим различитим условима рада. Међутим, током дужег рада, појасеви су склони хабању и попуштању; сходно томе, захтевају периодичну проверу и замену како би се спречило смањење ефикасности преноса.
Системи директног погона, обратно, повезују мотор директно са главном јединицом, чиме се минимизирају међупреносни губици. Ова конфигурација нуди јасне предности, као што су висока ефикасност преноса, ниска потрошња енергије и стабилан рад. Пошто нема проблема у вези са хабањем каиша, захтеви за одржавање су релативно ниски, што овај метод чини добро-прикладним за индустријска окружења која захтевају дуготрајан-континуирани рад. Неки врхунски{5}}модели опреме користе системе зупчаника, који преносе снагу преко прецизно-конструисаних зупчаника; док ово побољшава стабилност преноса и укупне перформансе опреме, такође намеће веће захтеве у погледу прецизности производње и стандарда одржавања.
